Как выбрать пневматический гайковерт

Один из наиболее непростых в пользовании инструментов. Наиболее компактные модели пневматического гайковерта с виду похожи на промышленную ударную электродрель. Самые мощные и тяжелые пневматические гайковерты чем-то напоминают промышленные перфораторы и молотковые отбойники, такие тяжелые и неудобные в работе.

Пневматический гайковерт можно считать родственником электрического шуруповерта, с той только разницей, что усилие момента вращения может отличаться в сотни раз. Вместо поворотного усилия в десятки ньютон-метров на выходе редуктора электромотора, привод на сжатом воздухе выдает момент на гайке на два порядка больше.

Что дает использование пневматического привода

Отказ от электрического привода в пользу пневматического является отчасти вынужденной мерой. Для ударного инструмента, работающего в условиях экстремальной ударной нагрузки, использование пневматического лопаточного двигателя позволило решить несколько серьезных проблем:

• Привод от пневматического мотора дешевле и проще в изготовлении, чем электрический коллекторный двигатель. Детали и основные узлы гайковерта способны выдерживать в работе пиковые 50-ти и даже 100 кратные ударные перегрузки;
• Пневматический привод более безопасен в работе. Отсутствие в конструкции воздушного гайковерта электрического кабеля, коллекторных щеток, контактных кнопок и включателей исключает риск возникновения короткого замыкания или пожара;
• Высокий ресурс узлов привода и молотковых муфт. Любой электроинструмент под нагрузкой, тем более ударной, выделяет большое количество тепла, поэтому приходится делать перерывы для охлаждения подшипников и муфт.

Пневматический ударный привод лишен данного недостатка и может работать длительное время практически без какого-либо обслуживания, охлаждения. Поэтому подавляющее большинство промышленных и профессиональных моделей ударных гайковертов изготавливаются только на пневматическом приводе. Исключение составляют инструменты для завертывания гаек размером 6-10 мм, например, при сборке бытовой техники, электроприборов, мебели.

Чтобы продлить ресурс электрического гайковерта, потребуется сменить щетки, а еще через 150 часов – понижающий редуктор. В пневматическом гайковерте таких проблем нет, чтобы продлить работу ударного инструмента еще на 1000 часов, достаточно лишь смазать упорные подшипники и сменить текстолитовые лопатки привода в двигателе.

Принцип работы пневматического гайковерта

Конструкция пневматического ударного гайковерта малой мощности выглядит не сложнее обычного электрического перфоратора, с тем только отличием, что вместо щеточного электродвигателя установлен лопаточный привод. Типовая конструкция инструмента одного из наиболее простых и популярных ударных пневмогайковертов И3125 приведена на схеме.

Что внутри пневматического ударного гайковерта

Пневматический гайковерт ударного типа состоит из следующих деталей и узлов:

• Корпус аппарата из алюминиевого сплава;
• Лопаточный пневматический двигатель с сухим картером;
• Ударная или молотковая система;
• Клапанная система, управляющая подачей воздуха в пневматическую камеру привода гайковерта;
• Квадратный или шестигранный вал с фиксирующим пружинным стопором для установки сменной гаечной головки.

Наиболее нагруженными и подверженными износу считаются лопатки пневматического привода и молотковая муфта, обеспечивающая ударный режим работы. Даже при подаче очищенного от пыли сжатого воздуха все равно в пневматическую камеру попадает значительное количество абразивных микрочастиц, резко увеличивающих износ относительно мягкого пластика и подвижной части дисковой муфты. Поэтому периодически ударный пневмогайковерт промывают и очищают от пыли.

Наиболее сложная и нагруженная ударная система состоит из маховичного колеса, насаженного на вал, кулачка, сцепленного с толкателем муфты, отражателем, возвратной пружиной и роликом. Это наиболее дорогостоящий узел пневматического инструмента, так как все детали должны изготавливаться из специальных марок стали, прошедших термообработку и закалку.

Как работает инструмент

Ударный гайковерт не требует особых приготовлений для начала работы, потребуется лишь небольшая настройка:

• Предварительно необходимо подключить гайковерт к воздушной магистрали с помощью штатного быстросъемного пневморазъема штекера;
• В ресивер компрессора закачивается воздух до давления не менее 6 Атм.;
• Зафиксировать на валу гайковерта рабочую головку требуемого размера, заложить гайку и упереть инструмент в торцовую поверхность колесного диска или сборочной детали;
• Установить и с небольшим усилием прижать пневматический гайковерт к гайке, плавно выжать крючок пневматического клапана, удерживать аппарат в нужном положении до окончания завертывания крепежа и перехода инструмента в ударный режим.

С момента открытия пневматического клапана воздух раскручивает вал шестилопастного двигателя и приводит в действие муфту. Проход гайки по резьбе, как правило, не создает большого сопротивления, поэтому вал инструмента раскручивается до высоких оборотов. Вся хитроумная конструкция ударной системы в этом случае работает, как обычная пружинная муфта.

На прохождение пневматическим гайковертом 20-25 витков основной резьбы шпильки требуется 1-2 секунды. Как только усилие сопротивления вращению гайки возрастает до критической величины, выходной вал с рабочей головкой пневматического гайковерта фактически останавливаются. Валик маховичного колеса по инерции накатывается по плоскости диска на выступ колеса и, преодолевая упругое сопротивление пружины, бьет по толкателю и одновременно входит в зацепление с муфтой. В результате плавное вращение вала превращается в серию несильных ударов.

Но, в отличие от последнего, головка пневматического гайковерта совершает микроколебания не параллельно оси, как это происходит в перфораторе, а во вращательном движении, как бы доворачивает гайку серией микроударов. Каждый поворот вала гайковерта — это один удар, сначала они воспринимаются, как вибрация, потом гул и, наконец, щелчки. Срабатывает отсекатель момента затяжки, и ударный вал пневматического инструмента останавливается.

Особенности ударных моделей

Пневматические гайковерты в первую очередь использовались для работы на механосборочных линиях промышленных предприятий и автосервиса. Отвернуть гайку размером 18-25 мм на ступице колеса вручную — достаточно тяжелый труд, откручивание крепежа в 45-50 мм без гайковерта превращается в сложный и небезопасный аттракцион с накидными головками и огромными рычагами.

Небольшие хитрости для удобства работы с пневматическим гайковертом

Наиболее распространенные модели ударных пневматических гайковертов представляют собой корпус пистолетного или молоткового типа, массой от 2,5 кг до 10 кг, с четырехгранником или шестигранным удлинителем — штангой и джойстиком подключения пневматического шланга. Работать с таким аппаратом одной рукой, как шуруповертом, очень неудобно, поэтому производители пневматического инструмента используют некоторые хитрости:

• Практически все ударные гайковерты, за исключением самых маломощных моделей, оборудуются дополнительной регулируемой и переустанавливаемой ручкой для второй руки, положение которой можно отрегулировать наиболее удобным образом;
• Для пневматических ударных гайковертов, предназначенных для постоянной работы с одним типом колес, применяют крюки, скобы или подставки, с помощью которых можно зацепиться за диск или опереться на обод, и тем самым разгрузить руки во время работы;
• Система реверса позволяет одним перемещением штока пневмоклапана изменить направление вращения вала ударного гайковерта одной рукой. Специалисты называют реверс пневматического ударника одним из наиболее удобных и надежных технических решений среди всех типов гайковертов.

Пневматические шланги обязательно выполняют со спиральной закруткой, подобно телефонному шнуру. Инструмент удобно повесить на стойку или свисающую с потолка монтажную рампу, можно даже ронять с небольшой высоты, это не приведет к травмам или поломке гайковерта.

Наличие системы регулировки крутящего момента делает работу плавной и безопасной, можно не опасаться оборвать резьбу или травмировать руки. Зачастую, чтобы закрутить гайку ступицы колеса, требуется момент 200-300 Н*м. Это значит, что на ручном ключе должно прилагаться усилие почти в 100 кг.

Применение сжатого воздуха делает процесс отворачивания или закручивания гаек ударным способом максимально безопасным. Обрыв привода, прокол пневматической магистрали не представляют угрозы жизни и здоровью работника.

Преимущества пневматических ударных гайковертов

Архаичная, на первый взгляд, система пневматического привода на практике показала себя одной из наиболее удобных и безопасных в работе. Система ударных пневматических инструментов используется в машиностроении уже более ста лет, и реальной альтернативы, способной заменить пневматический ударный привод, пока не существует.

Электрические гайковерты на литиевых батареях или с питанием от сети используются преимущественно для сборочных работ, в резьбовых соединениях, где нужно быстро завернуть гаечку размером 8-12 мм. Существенной конкуренции для пневматического инструмента ручной электрогайковерт не представляет, так как наличие планетарного редуктора и дорогостоящие батареи делают гайковерт слишком тяжелым и дорогим в обслуживании и замене расходников.

Ударные пневматические гайковерты создавались в первую очередь для отворачивания приржавевших муфт и гаек. В этом вопросе пневмоударная схема отворачивания гайки большого диаметра оказалась вне конкуренции, сравниться по эффективности могут лишь тяжеленные гидравлические гайковерты, развивающие усилие вращения в 10-20 раз больше, чем легкий инструмент с пневмоприводом.

В линейке пневматических гайковертов разработаны и широко используются безударные модели с редуктором и храповой муфтой, что дает возможность очень точно регулировать момент затяжки. Применяют пневматические гайковерты для сборки особо ответственных деталей и корпусов, при ремонте трансмиссии и отдельных деталей ходовой. Максимальный момент вращения на валу безударного гайковерта не превышает 120-150 Н*м, но точность приложенного усилия выдерживается до 1Н*м.

Пневмогайковерт с регулировкой затяжки

Опытные механики прекрасно знают, что мало завернуть гайку до уровня, что называется, «до упора». Гайка будет прочно держаться на шпильке колеса только в том случае, если усилие завертывания обеспечит упругую деформацию шпильки и гайки. Если заворачивать гайки ручным ключом, то момент затяжки и требуемое усилие довольно легко можно уловить руками, необходим лишь небольшой опыт работы.

При работе с пневматическим инструментом «поймать» руками величину вращающего момента, развиваемого ударным механизмом, практически невозможно. Поэтому для работы, например, с крепежными гайками на колесах с легкосплавными дисками используются пневматические гайковерты со встроенной обгонной муфтой.

Небольшое приспособление позволяет регулировать усилие сжатия пружины, соответственно, чем больше деформирован упругий элемент, тем выше будет предел срабатывания обгонной муфты.

Настройка усилия выполняется с подвижного кольцевого лимба либо четырехпозиционного рычага. В последнем случае момент затяжки определен четырьмя фиксированными значениями, такая схема регулировки получается надежнее и проще в эксплуатации.

Основные характеристики

Набор параметров и рабочих характеристик, используемых производителем для описания возможностей пневматических ударных гайковертов, несколько отличается от традиционного электрического инструмента.

В перечень наиболее важных параметров входят:

• Вращающий момент, как правило, указывается диапазон величин, например, 30-3000 Н*м;
• Расход и рабочее давление воздуха. Эти сведения крайне важны для правильного подбора воздушного компрессора;
• Предельные обороты вращения ударного вала;
• Диаметр закручиваемых резьб, отдельно для шпилек и болтов из легированных высокопрочных сталей;
• Диапазон регулировки момента затяжки с указанием шага или номинального и максимального значения;
• Вес инструмента и время, необходимое для завертывания гайки по чистой резьбе.

Иногда указывают посадочный диаметр штуцера под воздушный шланг, или размер коннектора и сечение квадратного отверстия под удлинитель или головку. В российских и китайских моделях обычно применяют пневматический штуцер в 9 мм кислородного шланга и посадочный квадрат в ¼ дюйма под гаечную ударную головку.

Момент и скорость вращения

Пневматический привод ударного гайковерта обладает очень неплохими характеристиками, лучше всего приспособленными для отворачивания любой гайки, даже самой заржавевшей. Лопаточный двигатель гайковерта одновременно похож и на турбину, и на гидротрансформатор автоматической коробки передач.

Сразу после открытия клапана за счет прихода ударной воздушной волны привод способен обеспечить очень большой момент вращения, даже больше, чем в паспорте. Поэтому на момент открытия клапана ударный пневматический гайковерт должен быть уже установлен на гайке, это позволяет одним–двумя ударами сорвать любую ржавую резьбу.

Самые легкие модели ударных гайковертов типа китайского AIW1366 в импульсе развивают до 600Н*М, при номинальных 400Н*м. Более тяжелые Chicago Pneumatic способны выдать до 1100 Н*м, правда, при вчетверо большем расходе воздуха.

По мере того как вал ударного гайковерта раскручивается до рабочих оборотов, а это 6-9тыс. об/мин., момент падает до 30-50 Н*м. При доворачивании гайки происходит обратный процесс, накопленная энергия вала превращается в ударные крутильные колебания на уровне 800-900 Н*м.

Тяжелые ручные пневматические модели обладают более низкими оборотами вращения и одновременно более высокими моментами затяжки. Для сравнения: ручной тяжелый гайковерт российского производства ИП3128 весит 8,6 кг и выдает момент затяжки в 1600Н*м, при оборотах всего в пять тысяч оборотов в минуту. Этого достаточно, чтобы завернуть гайки на резьбе в 42 мм.

Переносной вариант ударного пневматического гайковерта ИП3115 весит аж 13 кг и развивает момент до 3200 Н*м, что позволяет завернуть резьбу диаметром 60 мм.

Размеры и инструменты

Большая часть моделей на территории РФ представлена либо давно известными классическими гайковертами серии ИП, или китайскими подделками известных европейских брендов. Серийно пневматические ИП выпускаются только двух моделек –«3115» и «3128». Различие ощущается, прежде всего, в качестве используемого металла. В ИП, как и в БОШ или Sumake, любом другом брендовом ударном гайковерте используются хром-ванадиевые и марганцовистые стали. Другие материалы, даже при наличии керамического покрытия, через шесть месяцев эксплуатации в условиях ударной нагрузки стираются и нагартовуются с изменением линейных размеров.

Китайские и российские пневматические гайковерты спроектированы и выпускаются под стандарт посадки головки в 40 мм, принятый более 20 лет назад, тогда как Европа выпускает посадочные квадраты с переходниками ½-1 дюйм. Получается, что для российских пневматических ударных гайковертов придется еще потрудиться и поискать современные насадки с рабочими головками. В стандартной комплектации идет набор из восьми единиц. Если ударные головки вышли из строя, заменить импортными будет достаточно непросто.

Подключение к компрессору

В среде торговых представителей, занимающихся розничными продажами специального инструмента, и ударных гайковертов в том числе, наличие пневматического привода почему-то подается, как недостаток данной схемы. Но данное утверждение, как правило, не совсем соответствует действительности и практическому опыту.

Пневматический ресивер, имеющийся у любого гаражного компрессора, выполняет функции накопителя энергии. Ни у гидравлического, ни у электрического гайковерта такого запаса просто не существует. Если необходимо разбить гайку, которая просидела на ржавой резьбе более 20 лет, ни электрическим, ни гидравлическим инструментом соединение отвернуть не удастся, только пневматическим ударным.

Что мешает нормальной работе с компрессором

Неудобство из-за необходимости использования компрессора для работы с пневматическим гайковертом может возникать только в двух случаях:

• Неправильно подобрана компрессорная установка под параметры пневматического гайковерта;
• Использован воздушный шланг низкого качества или с малым проходным сечением;
• Установлены быстросъемные штуцеры или соединительные ниппели, обеспечивающие подключение воздушной магистрали в одно движение.

Примерная схема организации воздушной сети в гараже приведена на рисунке.

Наиболее важной характеристикой для ударного пневмогайковерта является требуемый расход воздуха, обеспечиваемый компрессорной установкой. Для малых моделей требуемый расход составляет 170-220 л/мин. сжатого воздуха. Иногда производители бюджетных версий компрессоров указывают в паспорте расход 180-220 л на входе в компрессорный блок, по сжатому воздуху получается в 4-5 раз меньше, или 50-60 л/мин. Этого явно недостаточно, чтобы крутить даже легкие китайские гайковерты, не говоря уже о Бош или Jonnesway.

Если мощности компрессора не хватает, то можно прибегнуть к небольшой хитрости:

• Заменить штатный ресивер на 40-50 л на более емкий в 100-120 л. Этого должно хватить на два закручивания гаек одного-двух колес;
• Установить армированный сварочный шланг с сечением не менее 18 мм. Обычно для пневматического гайковерта достаточно 9 мм, но при длине магистрали более 5 м увеличение сечения помогает на 30% увеличить мощность и усилие инструмента;
• Если приходится работать с несколькими пневматическими инструментами, то наличие автоштуцера сильно ускоряет процесс подключения ударного гайковерта к компрессору. Но при одном условии – сечение ниппеля должно быть не менее 8 мм. Если компрессор из дешевых и маломощных, то ниппель на выходе стоит не более 4 мм.

В этом случае приходится отказываться от быстросъемного разъема и врезать шланг в ресивер напрямую или, что более предпочтительно, — ставить дорогой переходник большего сечения.

Кроме того, потребуется сборник конденсата и масляной грязи, которая в избытке вылетает из ресивера. Можно сэкономить, но есть прямая угроза замерзания пневматического гайковерта при длительной работе в условиях низких температур.

Модели Bosch

Бошевские ударные гайковерты всегда были и остаются наиболее дорогим и самым живучим пневматическим инструментом для гаража. Более высокой ценой могут похвастаться только фирменные американские модели той же фирмы, Chicago Pneumatic, их модели даже в самом бюджетном варианте дешевле 300 долл. не бывают.

Для обслуживания колес собственного легкового автомобиля не требуется гайковерт с самыми выдающимися характеристиками и параметрами. Для того чтобы завернуть гайку, достаточно 150 Н*м, отвернуть самый заржавевший болт с избытком хватит 300 Н*м. Под эти параметры попадают сразу несколько моделей, например, Bosch 628.

Из-за использования в конструкции большого количества металла вес инструмента получился немаленьким — 2,4 кг. При этом разработчикам удалось совместить неплохие характеристики момента затяжки – 30 Н*м и скромный расход воздуха в 6 л/с. Для подключения используется обычный кислородный шланг сечением 10 мм. Стоит модель всего 230 долл.

Если требуется пневматический гайковерт для профессиональной работы и ремонта автомобилей, шиномонтажа и обслуживания ходовой, можно использовать более дорогую и мощную модель Bosch 622 с улучшенными характеристиками:

• Момент вращения – 900Н*м, этого достаточно, чтобы отвернуть гайки на колесах грузовика;
• Расход воздуха -18 л/с или 1,08 м³/мин., потребуется мощная компрессорная станция;
• Посадочный патрон выполнен на размер 3/8 дюйма, шланг – 12 мм;
• Вес ударного инструмента составляет 5,6 кг.

Стоимость пневматического гайковерта составляет 480-520 долл.

Самым мощным гайковертом производства компании Bosch, представленным на рынке непрофессионального инструмента, считается модель Bosch 593. При массе в 9.6 кг пневматический ворот обеспечивает момент затяжки 1700 Н*м, что достаточно для заворачивания гаек 50-60 мм. Возможности гайковерта, как и стоимость в 1800 долл., для домашнего гаража будут явно избыточны.

Пневмогайковерт Sumake

Из всех существующих моделей пневматических гайковертов у тайваньского бренда Sumake самая противоречивая репутация. С одной стороны, инструмент зарекомендовал себя, как очень надежный, с большим ресурсом ударной группы и подтвержденными на практике характеристиками. Пневматические гайковерты Sumake с одинаковой частотой можно встретить как в домашней мастерской, так и в автосервисе. Причина популярности кроется в невысокой цене и хорошей комплектации вспомогательными материалами.

Для примера, модель STM3007K стоимостью в 8900 руб. развивает момент затяжки 542 Н*м, это даже выше, чем у инструментов компании Бош. Вес ударного аппарата составляет 3,5 кг, а расход воздуха — 480 л/мин. Кроме того, в комплекте к гайковерту идет кейс для хранения аппарата и набор рабочих головок от 9 до 24 мм. Конструкция оснащается полудюймовым квадратным патроном и приемным штуцером на ¼ F.

Вторая модель STC554 обойдется около 10 тыс. руб. Вес инструмента всего 2,1 кг, при потреблении воздуха тех же 480 литров. В отличие от модели 3007К, ударный гайковерт С554 выдает более чем в два раза больший крутящий момент, до 1300 Н*м. При этом производитель не доукомплектовывает пневматический гайковерт бесплатным набором из десяти ударных накидных головок, в комплекте к устройству идет упаковка, сертификат и паспорт на изделие. Разница в цене составляет всего 10%, при этом очевидные затраты на изготовление гайковерта С554 значительно выше, чем на M3007K.

На практике, по отзывам пользователей, С554 оказывается практически неубиваемым, даже в условиях экстремально высоких нагрузок. Второй гайковерт, M3007K начинает «гореть» и окончательно выходит из строя уже через пару недель пользования. Единственное, что сбивает с толку при первом знакомстве с С554, это несколько коробчато-угловатый дизайн модели, проигрывающий по внешней отделке даже самым дешевым китайским пневматическим ударным гайковертам AIW.

Модели Eastwood

Среди бюджетных моделей пневматических гайковертов линейка Eastwood считается наиболее недорогой и доступной. В конструкции используется большое количество дюралевых сплавов и пластика. Из полимеров изготовлены ручки и основание корпуса, закаленная сталь используется только для ударной муфты.

Вместо подшипников качения установлены втулки на бронзовых вкладышах. Аппарат получился недорогой и одновременно простой, ломаться практически нечему. Отличительной особенностью является сильный износ деталей пневматического привода, поэтому ударные гайковерты практически не используют для монтажа колес, сфера его применения ограничена мелким крепежом 9-12 мм.

В любом ремонте найдется немало участков работы с болтовыми соединениями, где нет необходимости использовать мощные и тяжелые гайковерты. Пневматические гайковерты линейки Eastwood можно использовать в качестве вспомогательного инструмента. Нередко большую часть крепежа, гаек и болтов навинчивают по резьбе дешевеньким гайковертом, и только дожимают с протяжкой каким-нибудь мощным, как Sumake С554. В результате ресурс основного ударного пневматического гайковерта за 20-25 тыс. рублей удается продлить чуть ли не вдвое.

Пневматические гайковерты Jonnesway

Продукцию известной компании Jonnesway, расположенной на Тайване, большинство мастеров и профессиональных механиков называют компромиссной по цене и качеству изготовления. При том, что в конструкции тайваньских ударных гайковертов широко используется пластик и алюминиевые сплавы, ресурса изделия хватает на длительный срок службы в очень непростых условиях.

Нередко гайковерты Jonnesway JAI256 становятся первым приобретением из требуемого оборудования для небольшой шиномонтажной мастерской. Цена на ударный аппарат, выдающий момент затяжки 980 Н*м, в 22 тыс. руб. может показаться слишком высокой, но, по сути, инструменты тайваньской компании считаются достаточно надежными и эффективными. Понятно, что за эти деньги можно купить парочку китайских пневматических дешевых гайковертов, но их хватило бы буквально до первого же падения на бетон. Небольшой с виду ударный аппарат весит 3 кг, это лишний раз подтверждает, что на металле производитель не экономил.

Для постоянной работы больше подойдет легкий, всего в 1,9кг Jonnesway JAI0964. При расходе воздуха в 140л/мин ударный пневматический гайковерт выдает момент затяжки в 930 Н*м. Цена на аппарат на треть меньше, чем у предыдущей модели, но и ресурс инструмента вдвое меньше.

Для работ с колесами тяжелых грузовиков, тракторной техники используют тяжелые ударные гайковерты серии JAI138-1418. Вес аппарата в 8-10 кг и момент затяжки 2,7-3кН*м требуют определенной сноровки и навыков работы с пневматическими гайковертами.

Угловые пневматические гайковерты

Любое транспортное средство, автомобиль или велосипед, содержит в своей конструкции огромное количество резьбового крепежа, болтов и шпилек, значительно меньшего размера, чем гайки на колесах. Чтобы отвернуть гайку на 12, не требуется пневматический ударник с моментом затяжки даже в 100 Н*м, достаточно инструмента, способного выдать 50-70 Н*м. Но даже этого в большинстве случаев оказывается слишком много.

Мало того, работать с классическим ударным пневматическим гайковертом под капотом или с ходовой автомобиля крайне неудобно. Большие габариты и вес ударного инструмента более 2 кг, в условиях, когда отвернуть гайку или болт необходимо практически на вытянутых руках, делают стандартный вариант гайковерта малопригодным.

В этой ситуации лучший результат показывают трещотки или, по-другому, угловые пневматические гайковерты. Почему угловые? Потому что рабочая головка располагается на гайковерте под углом 90^о к оси корпуса. Многие модели угловых пневматических гайковертов из-за схожести с трещоточным гаечным ключом в обиходе называют трещотками.

Характеристики и возможности угловых гайковертов

По сути, пневматическая трещотка представляет собой универсальный привод, на который можно установить любую гаечную головку, удлинитель, отверточный крест или шлиц. Гайковерт с пневматическим приводом позволяет выполнить 99% всех разъемных соединений на автомобиле, а при должной сноровке можно использовать в качестве шуруповерта и даже щетки.

Практически у каждого производителя пневматических гайковертов имеются свои модели угловых инструментов, во многом они схожи, но есть и небольшие отличия. В качестве примера типичного представителя угловых пневматических гайковертов можно привести модель Sumake 5553

Базовые характеристики пневматического инструмента:

• Вес гайковерта 1,2 кг;
• Момент затяжки 60 Н*м, это примерно соответствует максимальному усилию взрослого, физически крепкого человека;
• Посадочный размер под головку – ½ дюйма;
• Расход воздуха – 112 л/м;
• Корпус гайковерта из металла;
• Пневматический привод, имеется функция реверса вращения, которую можно использовать для «раскачки» и ослабления заржавевшего крепежа.

Вытянутая форма корпуса и удобное расположение гашетки и переключателей позволяет управлять работой пневматического инструмента одной рукой. При холостом вращении без нагрузки вал дает 2,5 об/с, что позволяет контролировать выход гайки с резьбы без риска упустить ее и потерять в смотровой яме.

Заключение

Пневматические ударные гайковерты давно превратились в универсальный привод для выполнения самых разных работ, от отчистки ржавчины и старой краски до полировки лакокрасочного слоя. После оборудования самодельным фланцем под диск угловыми гайковертами умудряются подрезать облицовку, пластиковые колпаки и элементы обвеса и даже срезать старые заклепки. Пневматический инструмент, в отличие от электрического, выдерживает самые глубокие самодельные переделки и модификации, при условии, конечно, что изначально был куплен гайковерт хорошего качества, а не китайская подделка.

• Как правильно выбрать дрель для дома
• Как выбрать электролобзик
• Какой перфоратор выбрать для дома
• Выбираем электрические ножницы правильно