Автоматические распашные ворота

Использование при въезде на придомовую территорию автоматических распашных ворот постепенно становится обыденной реальностью, и сегодня мало кого способно удивить по-настоящему. Правильно отрегулированный автоматический механизм распашных ворот позволяет открывать створки с минимальными усилиями, максимальным уровнем комфорта и безопасности управления.

Ворота автоматические распашные, преимущества и недостатки

Разумеется, что сфера применения автоматических распашных ворот касается, прежде всего, автомобилистов. Стремление человека в автомобиле использовать автоматические системы и приводы, открывающие- закрывающие воротные створки по команде блока дистанционного управления, хорошо понятно тем, кто хоть раз открывал гараж под проливным дождем и ураганным ветром.

Но автоматические распашные ворота — это не только возможность с комфортом управлять процессом открытия, по сути, это комплекс устройств, обеспечивающий:

• Увеличенный ресурс опорной системы подвесов;
• Стабильную и постоянную нагрузку на несущий каркас;
• Наличие защиты и компенсаторов, предупреждающих от резкого захлопывания створок с ударом.

Ранее традиционно автоматические приводы использовались для больших и очень тяжелых ворот как для гаражей, так и для въездов на территорию. Чем выше забор и мощнее стальные ворота, тем тяжелее было управиться с махиной створок.

Сегодня все намного проще. Можно купить готовый комплект или дооборудовать обычные распашные ворота с калиткой механическими приводами и автоматическими датчиками. Понятно, что навесы и каркасы створок должны быть абсолютно исправными и отрегулированными по «нейтрали». Это значит, что в отсутствие ветра створки находятся в том положении, в котором вы их оставили, и не стремятся закрыться или открыться под собственным весом.

Как устроены автоматические ворота

Существует несколько типов автоматических распашных ворот. Простейшие системы открываются по команде с кнопки водителя или оператора, все вопросы обеспечения безопасности в таком случае возлагаются на человека, управляющего силовым приводом автоматических распашных ворот. Более сложные конструкции оборудованы датчиками положения, защитными устройствами и системами идентификации.

Основные части распашных ворот с автоматическим управлением

Функционирование любых распашных воротных конструкций с автоматическим циклом открывания – закрывания основано на трех основных системах:

1. Электромеханический толкатель или приводной механизм. По сути, это пара электромотор –понижающий редуктор с системой рычагов;
2. Контуры управления работой привода и подачи питающего напряжения на автоматику;
3. Датчики положения автомобиля и элементов распашных воротных систем, защитные устройства автоматической остановки привода в аварийных ситуациях и отказах.

Параллельно механизмам для автоматического открытия распашные ворота оснащаются ручным приводом и устройствами блокировки, выполняющими роль замков и запоров.

Автоматические распашные ворота с дистанционным открытием

При установке готового комплекта для автоматических распашных ворот потребуется выполнить установку дополнительных датчиков и управляющих устройств. Кроме приводных толкателей, потребуется смонтировать согласно приведенной схеме:

• Две системы фотоэлементов, фиксирующих положение автомобиля в проеме распашных ворот. Одна пара устанавливается на несущих столбах воротного проема, вторая – на выносных стойках на расстоянии не менее метра от плоскости ограждения;
• Систему автоматического управления воротной конструкцией – бокс с электронной платой и реле, замковый выключатель и пакетник управления электропитанием на электродвигателях;
• Антенну приемника, сигнальный маяк движения воротных створок, кнопку с замком открытия воротной конструкции ручным приводом и упоры- ограничители движения.

Электропроводку и сигнальные кабели укладывают в металлический гофрированный шланг и закатывают под слой бетона. Антенну и блок дистанционного управления перед установкой на плату управления автоматических распашных ворот рекомендуется проверить на кратность и правильность срабатывания логики отрывания– закрывания створок. Отдельным пунктом проверяется максимальное удаление, на котором сигнал с пульта способен открывать воротную конструкцию.

К таким условиям относят – маркировка и тип кабеля, способы настройки работы пульта дистанционного управления, проверка работоспособности барьерных и защитных устройств. Например, обязательно проверяется способность автоматики останавливать движение створок при блокировании движения и срабатывания защиты автоматической платы управления при токовой перегрузке электромотора.

Кроме эффективности срабатывания барьерных элементов, специалисты рекомендуют проверять ворота распашные автоматические на защищенность приемника и радиопередатчика пульта от скачков напряжения, от помех работы сварочного аппарата, и сохранение работоспособности при отключении электроэнергии на длительный период времени.

Конструкция автоматических ворот с распашными створками

Внешне устройство автоматического открывания створок ворот не производит впечатления особо сложного или замысловатого механизма, скорее наоборот, простота привода зачастую позволяет скопировать устройство или сделать на его основе самодельные приводы.

В настоящее время для распашных воротных систем используются два основных типа приводов – линейный и рычажный.

Линейные приводы

В линейных системах планка толкателя приводится в действие парой зубчатая линейка- червяк редуктора. Такая система позволяет использовать маломощный компактный двигатель постоянного тока с реверсом. Основное требование по установке линейных приводов – это горизонтальное расстояние от опорной точки корпуса привода на стене внутренней плоскости распашных ворот. В теории этот размер не должен превышать 150 мм. Это требования производителя, поэтому на практике приходится и кирпичную кладку опор вырезать, и мудрить с выносными кронштейнами, чтобы вложиться в требуемое количество миллиметров. Монтаж выполняется в срединной или нижней части калиточной или воротной створки.

Приводной механизм линейного типа достаточно просто отличить по вытянутому трубчатому корпусу и телескопической рейке. За счет особенностей конструкции реечный линейный привод обеспечивает очень высокий вращающий момент на воротной створке. При минимально необходимом моменте в 100- 120 Н*м, на практике можно получить величину усилия вдвое или втрое выше, за счет изменения точки крепления ответного кронштейна. За счет большого вращающего момента механизм привода менее чувствителен к наличию снежного покрова или сильного встречного ветра.

Рычажные приводные устройства распашных ворот

В основе механизма используется планетарный редуктор и электромотор. Если «линейка» по форме и пропорциям напоминает длинную трубу, то рычажные толкатели выглядят массивной «банкой». К достоинствам подобного типа автоматов относят способность открывать ворота, что называется, «из-за угла», то есть при любой толщине опорного столба ворот.

Сервисные поворотные устройства более надежны в эксплуатации, позволяют менять и регулировать скорость раскрытия распашных ворот. При необходимости можно подобрать пару рычагов с другими размерами, соответственно, сделать движение створок автоматических ворот более устойчивым.

Недостатком рычажной конструкции является небольшой приводной момент открытия автоматических ворот, поэтому для тяжелых или «глухих» распашных ворот рычажный автоматический привод лучше не использовать. Лучше всего подходит для металлического штакетника или кованых решеток.

Самодельные автоматические распашные ворота

Проще всего построить автоматические ворота с дистанционным управлением распашными створками, используя готовые ворота из профнастила и самодельную рычажную систему привода.

Основными требованиями к распашным воротным системам является исправность их петель и несущих столбов. То есть, при открытии створки не должно возникать колебаний каркаса или подклинивания нижнего края о поверхность грунта.

Для изготовления автоматического привода распашной воротной конструкции потребуются следующие узлы и детали:

1. Два поворотных электропривода– доводчика стекол от Газельки ГАЗ 33-02 Катран, с электронными модулями управления;
   
2. Питающий двухжильный кабель с сечением жилы 2,5 мм, длина кабеля зависит от удаленности приводов от места установки блока питания, соединители Wago — 4 шт;
3. Газовые стойки- упоры двери багажника от ВАЗа восьмой модели, блок питания 220- 12В, можно взять от компьютера, но лучше использовать устройство с регулируемым выходным напряжением.

Для управления собирается схема.

Радиоканал управления автоматическими распашными створками обеспечивается с помощью простого китайского одно- или двухканального радиореле, купленного в интернете.

Конструкция приводов крепится с помощью кронштейна из стального уголкового профиля 40х20 мм. Чтобы уменьшить обратное давление от створок на механизм редуктора, толкатель стеклоподъемника соединен с верхней кромкой ворот с помощью рычага, изготовленного из газовой опоры- стойки.

После сборки, кроме подбора скорости открытия створок, особых наладочных операций не потребуется.

Заключение

Автоматические приводы с радиоуправлением прекрасно работают в любых климатических условиях, от -40^оС до +50^оС, но с одним условием – червячные, а тем более планетарные редукторы очень чувствительны к плохому обслуживанию и отсутствию смазки. Кроме того, на устойчивости работы может сказываться наличие помех и использование в непосредственной близости различных радиоуправляемых устройств, от сигнализации до дистанционно управляемых бытовых приборов.

• Как установить забор из сетки рабицы своими руками
• Гаражные секционные подъемные ворота
• Чем покрасить деревянный забор своими руками
• Забор из профнастила своими руками