1.Описание исследования 2
Исследуемые объекты 2
Цель исследования 2
География исследования 2
Задачи исследования 2
Методы сбора и анализа данных, источники информации 3
Источники получения информации 2
2. Содержание 4
3. Список таблиц и диаграмм 5
Таблицы 5
Диаграммы 5
4. Глава 1. Описание рынка таунхаусов Подмосковья 6
5. Глава 2. Объем и динамика рынка таунхаусов 9
6. Глава 3. Анализ предпочтений потребителей 13
§1. Основные параметры таунхаусов, интересующие покупателей 13
§2. Основные причины выбора таунхауса в качестве постоянного места жительства 15
7. Глава 4. Определение уровня цен и его динамики. 17
§1. Анализ влияния цен на спрос и предложение на рынке таунхаусов 17
§2. Ценовой анализ наиболее известных поселков таунхаусов 20
§3. Разброс цен на таунхаусы в зависимости от направлений 23
§4. Анализ связи между ценой объекта и расстоянием от МКАД 25
8. Глава 5. Тенденции и перспективы развития рынка 28
§1. Анализ ценовых тенденций и структуры рынка в зависимости от престижности направления
28
§2. Мнения экспертов о перспективах развития рынка 31
§3. Основные проблемы, препятствующие развитию рынка 35
Антикризисный оперативный анализ «Рынок строительства дорог в РФ»
1.1. Анализ ситуации на рынке дорожного строительства
Мировой финансовый кризис не повлияет на объемы строительства автомобильных дорог в России, заявлял в декабре 2008 года глава Федерального дорожного агентства (Росавтодор) Олег Белозеров. Никаких изменений в качественных и количественных показателях, по его словам, не должно было про-изойти. По итогам 2008 г. в России проложили 350 км новых дорог и 5 тыс. км капитально отремонтиро-вали. В 2009 году Росавтодор планировал увеличить эти объемы: построить еще 450 км дорог и 5 тыс. км реконструировать. В рамках транспортной стратегии до 2030 г. в России предполагается построить 145 тыс. км новых дорог. В бюджете на это выделяются огромные деньги - более 60 трлн руб.
По мнению некоторых экспертов, финансовый кризис даже играет на руку дорожникам: учитывая снижение стоимости ряда материалов, к примеру, цемента и металла, они могут выполнить больше, чем было запланировано. Однако даже в сегодняшних условиях все упирается в финансирование.
Как показывает мировой опыт, прокладывать дороги лучше всего именно в кризис: в это время, как никогда, дешевы материалы и рабочая сила. Например, вся дорожная сеть США была построена в годы Великой депрессии. Возможно, кризис поможет Росавтодору реализовать амбициозные планы пра-вительства. Рекоменд…